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Preisanfrage Seetransport
Preisanfrage Seetransport-24.pdf
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Buchungsformular Seetransport
Buchung Ro-Ro Mafra 5-24x.pdf
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Sie können die Formulare am PC mit Ihren Daten ausfüllen, dann auf dem Desktop speichern [rechtsklick - speichern - Desktop]. Die auf dem Desktop generierte Datei mit einer EMail als Anhang versenden.

  1. Umbuchung kostenlos wenn das Fzg. noch nicht im Hafen       angeliefert ist. 

Datenschutzinfos auf dieser Seite weiter unten

Datenschutz bei uns ...

Wir verpflichten uns, alle Ihre und von uns gespeicherten personen-bezogenen Daten zu schützen. Wir haben unsere Nutzungsbedingungen und Datenschutzrichtlinien aktualisiert, damit Sie leichter nachvollziehen können, welche Infos wir über Sie sammeln, was wir damit machen und warum. Wir nehmen diese Änderungen vor damit wir die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) einhalten. Ein neues Datenschutzgesetz, das in der gesamten EU in Kraft tritt. Für unsere europäischen Nutzer legt die aktualisierte Datenschutzerklärung auch unsere rechtlichen Grundlagen für die Nutzung Ihrer Daten offen und zählt Ihre Rechte im Bezug auf Ihre Daten auf. Die neuen Nutzungsbedingungen und Datenschutz

Nutzungsbedingungen gelten ab dem 25.Mai 2018.
 

Wenn Sie unsere Dienste am oder nach dem 25. Mai 2018 weiter nutzen, stimmen Sie diesen neuen Bedingungen zu.

 

Wenn Sie noch Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte unter datenschutz@mafratours.eu

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Zollagenten für den Hafen in Montevideo

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Für die vorübergehende zollfreie Einfuhr von Land- und Wasserfahrzeugen in bestimmte Länder Afrikas, Asiens,
sowie nach Australien und Neuseeland wird ein Grenzdokument

verlangt - das Carnet de Passage. Das Antragsformular finden Sie mit einem Klick auf das ADAC-Logo links.

Für Südamerika ist kein Carnet nötig!





Einfuhrbestimmungen für Kfz. nach Canada
Containermaße
Link zu Zollinformationen

WICHTIGER HINWEIS für ankommende Container in Hamburg:
Der Zoll in Hamburg besteht in letzter Zeit immer öfters hauptsächlich aus Südamerika und Südafrika ankommende Fzg. in Containern unter "Zollbeschau" zu nehmen. Im Klartext - die Container müssen vom Hafen mit LKWs zum Zoll und zurück transportiert werden um geröntgt und kontrolliert zu werden. Hierdurch entstehen Extrakosten von 350 bis 400 €uro. Weil diese Handlungsweise des Zolls nicht immer, aber immer öfters praktiziert wird und nicht zu verhindern ist, können diese unerwarteten Kosten nicht in den Hafenkosten kalkuliert werden und sind bei Bedarf vom Kunden vor Ort zu zahlen!

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